2013年6月6日木曜日

1919年、BMW IV 搭載機、高度32,000 ft(高度9750 m)到達の記録を樹立

1919年に先駆的飛行家であるフランツ・ツェノ・ディーマーはBMW IV 搭載機によって、
高度32,000 ft(高度9750 m)到達の記録を樹立した。
この歴史的飛行はBMW IIIa エンジンによって樹立された輝かしい記録を塗り替えるものだった。
当時ディーマーは「私はもっと上昇する事ができたが携行した酸素が充分ではなかった」
と語っている。このようにBMW IV の高々度性能は当時としては非常に優れたものであった。
 




 
BMW Ⅳエンジン


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2013年6月5日水曜日

ユンカース F.13 世界初の全金属製旅客機

ユンカース F.13Junkers F.13
 
第一次世界大戦の終わりにドイツで開発された世界初の全金属製旅客機
量産初号機は主翼長と翼面積を増やされ、
より強力な140 kW (185 hp) BMW IIIa 水冷直列エンジンを装着していた。
1919年 6月25日に初飛行
 
ユンカース F.13Junkers F.13
 
密閉式のキャビンには4名の乗客が搭乗でき、
先進的な片持ち式単葉機であった。
300機以上が生産され、
生産期間は13年、商用での使用期間はほぼ20年に渡った。
 
、BMW IIIa 装備のユンカース F.13旅客機(8人乗り、高度6,750 m)によって、
世界高度記録の準備をした。
後にBMW IIIa はシリンダー容量を増して、BMW IV に発展した。




 
 
 空冷星型エンジンを装着したユンカース F.13
 
 
 
 
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2013年6月4日火曜日

神楽の湯ツー参加メンバー

神楽の湯ツー参加メンバーさんです。
 
UEさん、ビンちゃん、ウィリーさん、タカさん、のぼるさん
悪爺さん、かやさん、ボス、ユッキーさん
のぶさん、のぶさんのお友達2名
まだ回答ありませんが、他6名
計18台予定です。
 
ツーリングコースの風景です。


 
 




 
天竜川



 
かぐらの湯





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2013年6月3日月曜日

6月9日(日)神楽の湯ツー

お仲間さんに連絡。
6月9日(日)南信州・神楽の湯ツーリングのご案内です。
 
6月9日(日)の天気予報は晴れ!
 
集合場所:レッドバロン岡崎本店・店舗西P(ヤマハオートセンター本店)
AM8:30までに集合
AM8:30出発
 
額田から加茂広域農道で153号線・稲武どんぐりひろば(道の駅へ)
どんぐりひろば
AM10:00お仲間さんと合流
少し休憩
 
どんぐり広場
 
どんぐりから茶臼山高原(スカイライン)、売木経由
千石平道の駅へ(少し休憩)
 
信州新野千石平道の駅

 
信州遠山温泉郷 かぐらの湯(道の駅)
 
 
昼食は時間次第で千石平か神楽の湯でします。
タオル持参願います。
温泉は任意ですので入泉されない場合は休憩室があります。
入館は無料。
 
神楽の湯にて
信州・物味湯産手形1,260円を購入できます。
1,260円で12箇所の温泉に無料で入れます。
*神楽の湯は無料では無く、割引で入浴になります。300円
 
信州・物味湯産手形

2013年6月2日日曜日

いっちゃん、BMW・K100RSを購入

右端にリンクしてあります写真で見るBMWの歴史アルバムが容量オーバーしましたので
2つに分けました。
画像も追加しました。
 
写真で見るBMWの歴史 1
航空機エンジン・戦車エンジン・オートバイ
 
ポチ
 
写真で見るBMWの歴史 2
 
ポチ
 
写真で見るBMWの歴史
航空機・戦車・オートバイ 
スライドショー
ポチ
 
写真で見るBMWの歴史 2
スライドショー
 
ポチ
 
本日、お仲間のいっちゃんがBMW・K100RSを注文しました。
増車です。
おめでとうございます。

 
今日は子供のJR駅までの通勤車、ホンダ・トゥデーをオイル交換
ブレーキ調整。
タイヤの山がなくなっていたのでタイヤを注文。
現在11,600Km


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2013年6月1日土曜日

再度、K100RS

最近は、会社のツーリングクラブメンバーさんがBMWバイクを購入するたびに
自費でBMWの携帯ストラップをプレゼントする事にしている。
 
 今日もBMW車のディーラーで2個購入。
早速プレゼント。
BMWの世界にようこそってね。
 

 
お仲間が購入予定のK100RSがバロン岡崎本店に入った。
R69Sをキャンセルしたばかりなので
流石に迷惑をかけてしまった店長の顔を見るのは気が引けたけど
まだまだ店長から購入予定のお仲間がいるので顔を出さない訳にもいかず・・・

 
ブラックのK100RSは初めてみるけどかっこいいね。


 
もう一人のお仲間がK100LTを買おうか悩みだした。
これも30諭吉代なので
いっちゃう?

 
などといっているうちに
再度、我がK100RSを生かせないものか工場長に相談してみた。
とりあえずバイクを工場に入れて
欠品部品が類似部品で代用できないか見てくれることになった。
欠品部品はほんの7千円の部品。
これだけで乗れなくなってしまうのは納得がいかない。
ついでにチェンジリターンスプリングの不良も見てもらう事にした。
部品はほんの1,000円の部品。
しかし日本車と違い、ミッションを開けないと交換ができない(涙)
 
そもそもアメリカ市場を日本の低価格なホンダCB750フォーに取られた時に
BMWバイク部門を撤退するか継続するかの決断をせまられ
6年の歳月と社運をかけ
当時としては最高の技術、品質で世に出したK100RSの部品を廃盤にしてしまうのは
BMWの歴史からみても、いささか残念な事ではあるが・・・
BMWさん、部品作って~!

 
昼の2時から朝まで仕事をしていた
朝帰りのUEさんに愛の手を・・・
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